Утро субботы. После круглого стола приступил к слесарным работам. Для меня это всегда трэш, поэтому перенес рабочее место на скамейку в сад. Всё-таки натура умиротворяет :-)
Пока погода хорошая и птички поют получается без ошибок. Cuple of coffe и черновик готов. К несчастью не обошлось и без тактических ошибок. Я исходил из того, что заряженные аккумуляторы можно оставлять в зарядном устройстве. Там же почти BMS. Но Китай верен себе. Почти. В даташит пишут что ток разряда на зарядное устройство почти равен нулю. Этот почти оказался полтора милиампера :-( Или для длительного хранения вытаскивать аккумуляторы, или ставить второй (трехполюсный) выключатель : отключать плюс/минус и среднюю точку аккумуляторной пары от зарядного. Хорошо как раз базарный день. Сел на велик и съездил на базар за тумблером. Итого выключателя теперь два. По этой причине перенес выходной разъём на заднюю стенку.
И прокололся. Он становится критически близко к плате инвертора. Как минимум придется прокладывать синюю изоленту:-) А в общем обидно :-(
Пока провода не распаяны выглядит аккууратно. Для проверки включил и тут же вспомнил что не сделал "смотровую" дырочку рядом с разъёмом Type C чтобы было видно на какой стадии процесс заряда. При закрытой крышке видно не будет. Еще раз сбегал в сад. Последний штрих. Просверлил. :-)
Распаивать буду после обеда. После фиесты :-)
